أنبوب سحب ماسورة عادم الشاحنة الثقيلة

توفر Shengkunda أنبوب سحب ماسورة عادم الشاحنة الثقيلة (موديل VG2600111136) كحل مصمم بدقة لإدارة عادم الخدمة الشاقة. يتم تثبيت مشعب العادم الخلفي للمحرك الخلفي لشاحنة HOWO بين رأس أسطوانة المحرك والشاحن التوربيني، ويعمل كقناة عالية القوة لمنتجات الاحتراق الثانوية. باعتبارها قطع غيار Sinotruk متينة Vg2600111136 مشعب العادم الخلفي، فإنها تمنع التدفق العكسي لغاز العادم من المساس بكفاءة احتراق الأسطوانة. تم تصميم الوحدة للحفاظ على السلامة الهيكلية في ظل الدورات الحرارية الشديدة، مما يضمن تدفق هواء مستقر ويقلل من مخاطر تشقق المجمعات في البيئات اللوجستية الصعبة.

معلمات المنتج

الميزات والمزايا الرئيسية

● ديناميكيات السوائل المحسنة
تم تصميم قناة التدفق الداخلية لتقليل اضطراب العادم وضغط أسفل الظهر. ويضمن هذا التحسين تشغيل الشاحن التوربيني بشكل أسرع وتحسين كفاءة احتراق الوقود بشكل عام.

● المرونة الحرارية القصوى
يتم تصنيع المشعب من سبائك مقاومة للحرارة قادرة على تحمل درجات حرارة التشغيل المستمرة حتى 1000 درجة مئوية. وهذا يمنع الالتواء ويضمن وجود مانع للتسرب بين رأس الأسطوانة والشاحن التوربيني.

● ختم شفة الدقة
توفر أسطح الفلنجة المطحونة باستخدام الحاسب الآلي واجهة مسطحة للغاية لتركيب الحشيات. تعمل هذه اللمسة النهائية عالية الدقة على التخلص من تسربات العادم التي يمكن أن تؤدي إلى فقدان الطاقة وزيادة ضوضاء المقصورة.

● القضاء على التوتر الداخلي
تخضع كل وحدة لمعالجة الشيخوخة المتخصصة لتثبيت البنية الجزيئية للمعدن. تمنع هذه العملية أنبوب سحب ماسورة عادم الشاحنة الثقيلة من التشوه أو التشقق بسبب التمدد والانكماش المتكرر لحجرة المحرك.

التطبيقات

تم تصميم أنبوب سحب ماسورة عادم الشاحنة الثقيلة هذا خصيصًا لنماذج الشاحنات Sinotruk HOWO TX، NX، T7، وN7. إنه بديل مناسب مباشرة للمحركات الثقيلة التي تتطلب تكوين مشعب عادم مثبت في الخلف، وهو مناسب لكل من مركبات الشحن الطويلة والنقل الهندسي.

عملية التصنيع

صب الاستثمار (طريقة الشمع المفقودة)
يتم تشكيل أنبوب سحب ماسورة عادم الشاحنة الثقيلة باستخدام قوالب عالية الدقة بمستوى دقة IT8. وهذا يضمن أن الجدران الداخلية ناعمة وأن الأبعاد الخارجية تتوافق مع معايير المعدات الأصلية الصارمة.

علاج الشيخوخة بدرجة حرارة ثابتة
يتم الاحتفاظ بالمكونات عند درجة حرارة ثابتة تبلغ 450 درجة مئوية لمدة 20 ساعة. تعمل هذه الخطوة الحاسمة على التخلص من ضغوط الصب الداخلية، مما يضمن بقاء المشعب مستقرًا من حيث الأبعاد طوال فترة خدمته.

التصنيع باستخدام الحاسب الآلي الدقة
تتم معالجة جميع أسطح التثبيت وفتحات الدبوس باستخدام آلات الطحن CNC. نحن نحافظ على تسامح ثقب تحديد المواقع بمقدار ± 0.02 مم لضمان المحاذاة المثالية أثناء تجميع المحرك.

ضمان الجودة

1. التحقق من الضغط الهيدروليكي
يتم إخضاع كل مشعب لاختبار ضغط الماء بمقدار 0.5 ميجا باسكال لمدة 5 دقائق. وهذا يضمن أن يكون الصب كثيفًا تمامًا مع عدم وجود أي تسرب تحت ضغوط التشغيل.

2. الفحص بالأشعة السينية غير المدمرة
نحن نستخدم الكشف بالأشعة السينية لفحص الهيكل الداخلي للمشعب. تحدد هذه العملية أي انكماش مخفي أو شقوق مجهرية قد تؤدي إلى فشل مبكر في الحقل.

3. اختبار الدورة الحرارية القصوى
تتعرض الوحدات إلى 100 دورة من تقلبات درجات الحرارة تتراوح من -40 درجة مئوية إلى 1000 درجة مئوية. يؤكد هذا الاختبار الصارم أن أنبوب سحب أنبوب عادم الشاحنة الثقيلة لن يتشوه أو يتشقق في ظل ظروف التشغيل الأكثر قسوة.