تركز عملية الإصلاح وإعادة التصنيع على السلامة الميكانيكية الأساسية لسلسلة 12JS، مما يضمن أن أسنان التروس، والتزامن، والمحركات الهيدروليكية تلبي تفاوتات المصنع الأصلية. من خلال استخدام علبة التروس المتخصصة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، يمكن للمشغلين الحفاظ على منحنيات عزم الدوران المحددة المطلوبة لعمليات اللوجستيات والتعدين طويلة المدى دون التكلفة العالية لوحدة مصنع جديدة تمامًا.
● 12 سرعة وعزم دوران عالي
تم تصميم موديلات 12JS160T/180T/200T للحفاظ على عزم الدوران العالي للمحركات سعة 11 لترًا إلى 13 لترًا، مما يمنع انزلاق التروس أو ارتفاع درجة الحرارة أثناء النقل بحمولة كاملة.
● الاستجابة السريعة للتحول
يسمح تصميم القابض المزدوج بتعشيق التروس بشكل أسرع مقارنة بناقل الحركة اليدوي القياسي، مما يقلل من تآكل القابض ويحسن كفاءة التسارع على المنحدرات شديدة الانحدار.
● التوافق مع تركيب OEM
تستخدم ناقلات الحركة DSG التي تم إصلاحها تلقائيًا أنماط مبيت جرس Shaanxi وMAN القياسية وخطوط عمود الإخراج. وهذا يضمن ربط براغي ناقل الحركة مباشرة بالمحرك وعمود الإدارة دون الحاجة إلى محولات أو تعديلات مخصصة.
● التحكم الهيدروليكي المُعاير
تم اختبار جسم الصمام الداخلي والملفات اللولبية للتأكد من أن منطق النقل يتطابق مع وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك الأصلي، مما يمنع "صيد التروس" ويضمن توصيل عزم الدوران بسلاسة عند دورات منخفضة في الدقيقة.
● المتانة الميكانيكية التي تم التحقق منها
تخضع كل وحدة يتم إصلاحها لاختبار الحمل للتأكد من السلامة الهيكلية للغلاف والمحاذاة الدقيقة لأعمدة المناولة، مما يضمن قدرة علبة التروس على تحمل بيئات الاهتزاز العالية المستمرة.
ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG الذي تم إصلاحه عبارة عن علبة تروس مزدوجة القابض تعمل على أتمتة عملية النقل لناقل الحركة اليدوي ذو 12 سرعة للخدمة الشاقة. إنه يستخدم قابضًا واحدًا لمجموعات التروس الفردية وآخر لمجموعات التروس الزوجية، مما يسمح لصندوق التروس بتشغيل الترس التالي بينما لا يزال الترس السابق تحت الحمل. تطبيق المنتج يعتبر ناقل الحركة هذا جزءًا بديلاً أساسيًا للشاحنات الثقيلة المجهزة بمحركات شنشي أو مان أو فوتون. يتم استخدامه خصيصًا في موديلات 371 حصانًا إلى 540 حصانًا (مثل HOWO T7H وC7H) العاملة في الخدمات اللوجستية والبنية التحتية ونقل البضائع الثقيلة حيث يتطلب الأمر نقلًا عالي التردد وقدرة سحب ثقيلة.
س: كيف تختلف موديلات 160T و180T و200T؟
ج: تمثل الأرقام الحد الأقصى لقدرة عزم الدوران المدخل (على سبيل المثال، 1600 نيوتن متر، 1800 نيوتن متر، و2000 نيوتن متر). يعتمد اختيار الطراز الصحيح على قوة المحرك الخاص بك والوزن الإجمالي للأحمال التي تنوي نقلها.
س: هل هذا الإرسال متوافق مع سلسلة HOWO T7H؟
ج: نعم، هذه الوحدات ذات 12 سرعة هي التكوين القياسي للعديد من موديلات T7H وC7H التي تستخدم محركات MAN أو Sinotruk. نوصي بالتحقق من عدد الشرائح الموجودة على عمود الإدخال الخاص بك للتأكد من التطابق التام.
س: هل الوحدة التي تم اصلاحها تشمل الالكترونيات الداخلية؟
ج: تأتي علبة التروس الأوتوماتيكية لمجموعة ناقل الحركة DSG مع وحدة التحكم المدمجة والملفات اللولبية التي تم تركيبها واختبارها بالفعل، مما يسمح بتركيب "التوصيل والتشغيل" باستخدام مجموعة الأسلاك الموجودة في السيارة.
| مكان المنشأ | شاندونغ، الصين | غاية | لاستبدال/إصلاح |
| حالة | جديد | اسم العلامة التجارية | ساينو تراك (CNHTC) |
| رقم الموديل | 12JS160T-12JS180T-12JS200T | تصنيع المعدات الأصلية | محرك الشاحنة الثقيلة HOWO T7H C7H C9H |
| اسم المنتج | تجميع ناقل الحركة تجميع ناقل الحركة | رقم OEM | 12JS160T 12JS180T 12JS200T |
| جودة | معيار تصنيع المعدات الأصلية | موك | 1 قطعة |
| ماركة | الصين شاحنة ثقيلة | طلب | محرك الشاحنة الثقيلة محرك HOWO T7H C7H C9H شنكس... |
| طَرد | التعبئة والتغليف الكرتون التعبئة والتغليف المصنع السابق | موعد التسليم | 3-7 أيام |
| ميناء | ميناء تشينغداو |
